インパクトレンチ

このサイトは、電動式、エアー式、充電式などのインパクトレンチインパクトレンチの情報を集めました。最近のインパクトレンチの高性能化、ハイパワー化し、より快適な電動工具となりました。ボルトやナット締めなどの各種作業を快適にサポートしてくれる頼もしい武器（工具）です。

こいつがあるのとないのとでは、大きな違い。このサイトは、電動インパクトレンチ・充電式インパクトレン・エアーインパクトレンチとソケットの情報。そして各メーカー、マキタ、日立、ktcなど人気インパクトレンチを紹介します。高性能で貴方の作業にあったインパクトレンチを探すのに最適な情報を提供します。

まずは、"インパクトレンチ"についてです。インパクトレンチは打撃力によってねじ締めを行う工具です。
ボルトやナットを回す際、手で回すよりも簡単に大きなトルクをかけることができます。タイヤホイールの締付作業を、軽々と瞬間的にこなすことができる便利な機器です。

インパクトレンチの仕組みは、電気や圧縮空気を動力源として内蔵されたモーターを回転させ、同じく内蔵されたハンマーを回転させます。ハンマーはソケットが接続された軸に、回転方向に打撃（インパクト）を与えます。この打撃により先端に取り付けられたインパクトレンチのソケットは回転し、ボルトやナットを回すことができます。

ソケットが接続された軸は常にインパクトを受けながら回転しているため、大きなトルクを掛けることができます。また、インパクトレンチではトルク制御が困難ですが、ねじれを利用して出力を調整するロングソケットがあります。

山下工業研究所が発売している、インパクトトーションバーを使用すると、インパクト側の入力が一定でも、トーションバーを交換するだけで、サイズと締め付けトルクを変化させることが出来ます。画期的な製品です。

トーションバーはインパクトレンチの衝撃を中間軸で和らげ、先端に伝わる衝撃を調整しているからです。インパクトレンチの欠点である瞬間的な過度の出力を抑制し、ボルト、ナットやソケットにも優しいのは、中間軸の「ねじれ」を利用しているからです。

しかし、トーションバーはどんなインパクトレンチに取り付けても表示されたトルクで締め付けられるトルクリミッターではありません。様々な条件が前提となります。「コーケンの設定ではエア圧0.6Mpaでインパクトレンチの出力が200Nmの時に先端に伝わるトルクが表示トルクとなっており、ユーザーはその設定を一度見つけていただく必要があり、逆に言えば一度設定を見つければトーションバーを変えるだけでサイズと締め付けトルクを変化させることが出来ます。

しかし、インパクトレンチを変えたりホースの長さや径を変えただけでも出力特性は大きく変動しますので、その都度確認する必要があります。

最近のインパクトレンチの高性能化、ハイパワー化に伴いツインハンマ型やピンクラッチ型等の駆動形式も増えており、レンチにより出力の波形が多様化しています。ご使用の前には一度ご自分の環境でキチンと締め付けられているかの確認する必要があります。

電動式、エアー式、充電式など各種インパクトレンチの情報と、ソケットなどのパーツ情報をお届けします。貴方の作業の効率化のためにインパクトレンチをご活用ください。

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ナショナルEZ6631N22K【充電式】

ナショナルEZ6631N22K
充電式マルチインパクトレンチ
電動工具
希望小売価格70,350円

大径ボルト締めはもちろん、ホールソーもＯＫのハイパワータイプ！！"インパクトモード"と"クラッチモード"の切替機構が可能にしたインパクトとドリルドライバーが合体しましたインパクトレンチ。本体上部のスイッチを操作するだけで、インパクトモードとクラッチモード(ドリルドライバー)を切り替えができます。この画期的なメカが、マルチインパクトを生み出しました。

インパクトモード:
クラッチを解除すると同時に、ハンマーとアンビルを解除。ハンマーがアンビルを打撃するインパクトドライバーになります。

クラッチモード:
(ドリルドライバー)
ハンマーとアンビルを連結しハンマー機構を解除すると同時に、クラッチメカを連結。ドリルドライバーになります。

▼インパクトレンチの仕様
プロ機構：インパクトモード⇔クラッチモード
(ドリルドライバー)切替機構
チャック：□12.7(ピンタイプ)
最大締付トルク：
インパクトモード時：
・□12.7ピンタイプソケット使用時：
127.4N・m｛1,300kgf・cm｝
・ソケットアンビル装着時：107.8N・m｛1,100kgf・cm｝
クラッチモード時：22.5N・m｛230kgf・cm｝
電子スピードコントロール付
回転数(無段変速)：
・インパクトモード時：0～2.200回転/分
・クラッチモード時：0～650回転/分
打撃数（インパクトモード時）：0～3,300回/分
クラッチ作動トルク（クラッチモード時）：18段階切替
(約1.0～5.4Ｎ・m｛10～55kgf・cm｝まで
0.3Ｎ・m｛2.7kgf・cm｝きざみ)
正逆回転切替付
ブレーキ付
本体寸法・質量(重量)：
全長216×全高230×全幅58mm・2.15kg
（電池パック装着時）
能力(目安・フル充電で)
インパクトモード時：
コーチネジ・米松(φ9×50mm)約65本
普通ボルト(M12×25mm 板厚10mm)約460本
クラッチモード時：
木工穴あけ・米松(φ15・板厚20mm)約370穴
金工穴あけ・ホールソー、鉄(φ19・板厚1.6mm)約30穴

▼詳細は画像をクリック↓

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マキタTW152DRF【充電式】

マキタ充電式インパクトレンチ TW152DRF
標準小売価格 58,000円

▼特長
・クラス最短、コンパクトボディのインパクトレンチです。
・パワフル＆高速締付け
・小型・軽量4極モータ搭載、正逆同トルク最大締付トルク165N・m
・最適グリップ形状！
・細くて握りやすいから疲れない。
・手の形にフィットし、均一の力で押せる最適形状を追求。
・回転前点灯＆残照機能付LEDライト
・スイッチOFFで徐々に光が消えます。
・バッテリBL1430x2本・充電器DC14RC・ケース付
(ソケット別売)

※詳細は画像をクリック↓

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ナショナルEZ6505NKN【充電式】

▼ナショナル EZ6505NKN
充電インパクトレンチ12V(本体・充電器・電池パック・予備電池パック・ケース)

▼商品特徴
・低速域を拡大した新スピードコントロール搭載。
・インパクトレンチドライバーがさらに軽い！小さい！速い！しかもカラフル！
・本体ケースに組み込むビルトインモーターを搭載しています。
・ハンマー機構部を守るケースはアルミダイカストに変えて、軽くて、強い新素材マグネシウム合金を採用
・ハイパワー技術から生まれたナショナルオリジナルの、4極ネオジ磁石-6極鉄心軽量小型モーターのインパクトレンチです。
・低速域を拡大した新スピードコントロール搭載
・〈最大締付トルク〉98.0N・m｛1000kgf・cm｝
・回転数〉回転数：0～2800回転／分（無段変速）
・〈打撃数〉打撃数：0～3000回／分（無段変速）
・インパクトレンチ本体寸法・質量(重量)
全長155×全高219×全幅54mm・1.45kg（電池パック装着時）
・ボルト締め
ボルト（M8×25mm・板厚10mm　普通ボルト）約1500本
・ネジ締め
木ネジ・米松（φ4.1×38mm）約300本
付属の電池パック：大容量3Ahで作業量約2.5倍（当社Dタイプ比）のニッケル水素Nタイプ（EZ9200）

ナショナル充電インパクトレンチ12V EZ6505NKN 【新品・税込】

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SP AIR 12.7mm角 SP-7140

SP AIR】12.7mm角　インパクトレンチ(SP-7140)

ボルト径16mmまでの各種ボルト脱着作業にお使いいただけます。乗用車のタイヤ交換作業をはじめ自動車整備に幅広くご使用いただける機能性の高いインパクトレンチです。逆回転時は自動フルパワーになります。ガラス強化樹脂とスチールの組み合わせによる頑丈なハウジング構成です。持ちやすく滑らないラバーグリップ装備されています。エアーレギュレーター内蔵。（正回転４段/逆回転フルパワー１段）

【SP AIR】12.7mm角　インパクトレンチ(SP-7140)
おすすめ度：
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空研KW-12 9.5mm角小型インパクトレンチ

▼空研9.5mm角　小型インパクトレンチ(KW-12）

▼特長
・クラッチ機構は、小型軽量でパワフルなトルクを生み出すピンクラッチ機構が採用されています
・振動が小さくバランスが良い打撃が可能
・低騒音の小型インパクトレンチ
・切替えとパワー調整が一体構造
・グリップカバー採用により手に馴じみ、疲労を感じさせない

▼用途
・軽量自動車のタイヤ脱着作業。
・エンジン分解組立作業。
・その他ボルト締め作業全般に幅広くご利用になれます。

▼付属品
本体付属品：カッフリングプラグ２０PM 1個
セット付属品：本体付属品＋９．５ｍｍ角ドライブ１４・１７Hex 各1個

【空研】9.5mm角　小型インパクトレンチ(KW-5P）
おすすめ度：
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ES 12.7角小型インパクトレンチ EC-1600F

12.7角インパクトクラス最高のパワー
とても頼れる工具です。

〈仕様〉
●能力ボルト径:16mm
●最大トルク:576Nm
●無負荷回転数:6，300rpm
●全長:190mm
●重量:2.19kg

〈付属品〉
●1/4エアーカプラー

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